2014年1月1日至1月31日，總公司連續(xù)發(fā)生四起公交車追尾事故。事故造成
16名乘客受傷，8輛公交車受損。針對此情況，總公司采取的一系列措施并對追尾事故預(yù)防進(jìn)行了宣傳教育，以減少和杜絕追尾事故發(fā)生。11月1日起，我公司
營運(yùn)車輛開啟空調(diào)后，總公司又通過安全教育會(huì)和制作視頻集錦等措施對廣大駕駛員進(jìn)行了追尾事故預(yù)防的教育，并制作提示卡要求大家認(rèn)真學(xué)習(xí)。但12月仍發(fā)生
兩起因駕駛員打盹又引發(fā)2起追尾事故，事故造車4車受損，6人輕傷。
總公司多次強(qiáng)調(diào)和教育駕駛員要樹立“安全第一，預(yù)防為主”的行車意識(shí)，工作中千萬不要疏忽大意、思想麻痹，堅(jiān)決不要存在僥幸心里。下面將追尾事故的原因分析和預(yù)防措施再做提示如下：
追尾事故的原因分析：
1、駕駛員打盹，精神狀態(tài)欠佳。通過詢問了解和調(diào)取視頻圖像發(fā)現(xiàn)，駕駛員事發(fā)前精神狀況欠佳，明顯表現(xiàn)出疲憊、困意或精神恍惚的狀態(tài)。詢問得知，事故發(fā)生前一晚休息不好，沒有保證充足的睡眠而導(dǎo)致第二天打盹，或者是吃感冒藥犯困致使精神狀態(tài)欠佳是事故發(fā)生的直接原因。
2、進(jìn)入冬季后，天氣漸冷，我公司的公交車開啟空調(diào)后溫度在20度以上，而這個(gè)溫度容易讓晚上沒有休息好或吃感冒藥的駕駛員產(chǎn)生困意。特別是在
進(jìn)站、等紅燈等車速降低，緩慢行駛的情況下，駕駛員安全行車意識(shí)降低，雖然還有習(xí)慣性的操作動(dòng)作，但是短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了反應(yīng)遲鈍、打盹等現(xiàn)象，甚至沒有踩制
動(dòng)直接撞上前方進(jìn)站或等紅燈的公交車。
3、6起追尾事故，4起發(fā)生在上午11：00——14：00之間，我們分析：因?yàn)轳{駛員晚上沒有休息好，又經(jīng)過近半天的駕駛工作，在這個(gè)時(shí)間段，大腦神經(jīng)最容易疲勞，因此出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散情況，影響安全駕駛。
防范追尾事故發(fā)生的主要措施：
1、保證充足的睡眠。
2、與前車保持安全距離。
3、開窗通風(fēng)。
4、使用風(fēng)油精或清涼油。
5、在公交車追尾事故易發(fā)時(shí)間段，提高安全行車意識(shí)。
各位駕駛員本著對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，請大家一定要養(yǎng)成自我約束的安全行車意識(shí)，吸取事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)完成每一天的工作。
